1. Introdução
Antes de o motor ligar e dar partida, quando você entra no carro e liga o carro, uma série de etapas são necessárias. O relé de partida é um dos componentes mais críticos e frequentemente esquecidos em qualquer sistema de ignição de veículo. O relé de partida é um pequeno dispositivo elétrico localizado no circuito de partida de um motor de grande corrente. O relé é apenas uma chave de controle remoto que regula a corrente em um circuito de alta corrente. O relé de partida do carro usa uma corrente moderada na chave de ignição para fechar o circuito de partida muito mais potente.
O relé de partida e o solenóide de partida trabalham juntos para acionar o mecanismo de partida em diversas aplicações automotivas. Um circuito solenóide de partida pode ser controlado diretamente por uma chave de ignição em alguns casos. Geralmente são veículos pequenos e o motor de partida não requer muita corrente para funcionar.
Neste artigo contaremos tudo o que você precisa saber sobre relés de partida: sua função, sua localização no veículo e como funcionam. Também incluímos informações sobre o sinal de um relé de partida com defeito, como testá-lo e como substituir ou reparar um relé de partida com defeito. continue lendo.
vídeo. Como testar os sintomas de um relé de partida ruim
2. Função de relé inicial
Entre a bateria do veículo e o motor de partida, o relé de partida atua como um completador de circuito ou disjuntor. Ajuda a aumentar a corrente da bateria para que menos corrente precise ser acesa. De acordo com a descrição, esta é uma chave entre o solenóide de partida e o motor de partida.
Quando você gira a chave de ignição ou pressiona o botão de partida do carro, uma grande corrente é gerada. O motor de partida requer uma corrente considerável e a chave de ignição não pode ser controlada. Se não houver relé, ele queimará.
Se o relé de partida falhar, o veículo poderá não dar partida. Como veremos mais adiante, há muitos motivos pelos quais esse componente pode falhar. Eles também requerem vários tratamentos de acordo com a natureza e gravidade do perigo. Alguns podem ser reparados e outros requerem a instalação de novos relés.
3. Como o Starter Relay funciona com outros?
Quando você liga a chave de ignição, sua chave ativa o relé de partida, que envia energia para o solenóide de partida, e o solenóide envia energia para o motor de partida.
Quando você liga a chave de ignição, o relé de partida transmite uma pequena potência ao solenóide de partida, e o solenóide consome uma grande corrente diretamente da bateria do carro. Isso ativa o solenóide, que fornece energia ao motor de partida, e o motor de partida gira o volante.
Todos os lançadores modernos seguem este procedimento. Para que o motor de partida engate e gire o volante, a energia é enviada ao relé de partida por meio do solenóide. Ao dar partida no carro, o relé de partida é essencial.
4. Posição inicial do relé
A localização do relé de partida varia de acordo com o tipo e modelo do veículo. A caixa de fusíveis (também chamada de caixa de energia), o painel de instrumentos sob o painel de fusíveis ou o para-lama direito são locais possíveis. Na maioria dos carros, ele estará sob o capô, em uma caixa grande com tampa preta. É aqui que os fusíveis e relés do carro são instalados. Também é chamada de caixa de fusíveis. Esta caixa geralmente é instalada no lado do motorista do veículo.
Os fios entram e saem do relé. No entanto, muitos outros relés têm aparência semelhante em carros. A caixa de fusíveis com relé de partida instalada sob o painel pode ser difícil de encontrar ou até mesmo remover. Pode não ser difícil localizar o relé de partida preso à parede do para-lama. Esses relés são geralmente cilíndricos e podem ser identificados por seus postes e cabos de montagem. Se você não tiver certeza de qual é o relé de partida, consulte o manual de serviço.
5. Sintomas de falha do relé de partida
O relé de partida, como outros componentes mecânicos e eletrônicos do seu carro, mostrará sinais de falha antes de finalmente parar. Alguns sinais de relés de partida danificados ou desgastados estão listados abaixo. Se você vir esses sinais de alerta, marque uma consulta com um mecânico local certificado pela ASE para realizar uma inspeção completa em seu carro, pois esses sintomas podem indicar um problema com outros componentes.
Quando desligamos a chave de ignição, tanto o solenóide de partida quanto o motor devem parar de funcionar. Quando o relé de partida não funciona nesta ordem, o motor não dá partida. É provável que os contatos principais já estejam soldados entre si, na posição fechada. Se isso acontecer, o relé de partida ficará preso na posição inicial, causando danos ao motor de partida, ao circuito, ao relé e ao volante de acionamento, se não for resolvido imediatamente.
1) O veículo não pode ser ligado
A falha na partida de um carro é um dos sinais mais óbvios de uma quebra do carro. Embora muitas falhas potenciais possam impedir a partida do carro, a falha do relé de partida costuma ser a origem do problema. Para entender o porquê, devemos primeiro entender melhor a função do relé de partida.
Quando você gira a chave de ignição, a bateria balança, liberando uma explosão de energia elétrica. O motor de partida é acionado por essa energia e liga o motor. Um relé de partida completa o circuito antes de chegar ao motor de partida, mas também aumenta a corrente da bateria quando passa por ele.
Um relé de partida com defeito impedirá que a bateria forneça sinais elétricos ao motor de partida. Portanto, não importa quantas vezes você gire a chave, seu motor não dará partida. Ao girar a chave, se o circuito não estiver quebrado, você poderá ouvir um clique. Em ambos os casos, você deve procurar ajuda profissional para avaliar os sintomas e diagnosticar com precisão a causa.
2) O relé de partida permanece aberto após a partida do motor
O relé de partida e o solenóide de partida enviam corrente para a chave de ignição quando você liga a ignição. O motor de partida gira a placa flexível para dar partida no motor, e o solenóide fornece energia para a placa flexível.
Quando desligamos a chave de ignição, tanto o solenóide de partida quanto o motor devem parar de funcionar. Os contatos principais do relé de partida provavelmente já estão soldados entre si, na posição fechada, caso não funcione nesta ordem o relé mantém o motor ligado. Se isso acontecer, o relé de partida ficará preso na posição inicial, causando danos ao motor de partida, ao circuito, ao relé e ao volante de acionamento, se não for resolvido imediatamente.
Geralmente acontece quando o relé toca em alguma coisa ou é exposto a muita eletricidade. Como esse problema pode danificar todo o sistema de inicialização, ele deve ser diagnosticado e resolvido imediatamente.
3) O starter emite um som de clique
Os relés geralmente operam na base do tudo ou nada. Ele envia toda a corrente ou não envia nada. Entretanto, quando o relé de partida é destruído, apenas uma parte do sinal pode ser enviada.
O relé de partida emite um clique, mas o motor não gira, o que indica que o motor de partida não está recebendo corrente suficiente do relé. Isso também pode ser um sinal de bateria fraca ou esgotada. Somente quando transmite corrente suficiente para a partida o relé começa a funcionar. Uma potência menor pode danificar todo o dispositivo de partida ou fazer com que o veículo não dê partida, acompanhado de um clique irritante.
Ambas as condições podem ser causadas por relés corroídos ou envelhecidos com contatos danificados. Limpar os pontos de contato para garantir o fluxo correto ou substituir o relé antigo são as duas únicas opções de reparo. Raspe a superfície corroída do relé com uma lixa ou raspador de cascalho. Você pode substituir o relé para obter uma saída maior ou entrar em contato com um mecânico profissional.
4) O veículo dá partida de forma intermitente
Quando o relé de partida está funcionando, ele transmite energia ao motor de partida sempre que é ligado. Porém, detritos, sujeira e altas temperaturas podem contaminar este ingrediente. Corrosão e resíduos no circuito restringem o fluxo de corrente. Devido a estas condições, o relé de partida pode ser forçado a funcionar de forma intermitente.
O relé de partida é o componente básico do sistema de ignição e possui poucos componentes móveis, por isso raramente falha. Porém, quando isso acontece, é devido a problemas de condutividade. Se o relé não estiver com defeito, pode haver uma conexão de fio danificada ou corroída sob o capô.
6. Como testar o relé de partida?
Material:
- Bateria totalmente carregada
- Uma tecnologia de fabricação de cabos jumper portáteis
- Bicarbonato de sódio, água e escova de aço
Ferramenta:
Óculos e luvas de segurança
Passo 1
Certifique-se de que o carro esteja estacionado com segurança e que a transmissão esteja em ponto morto ou estacionada. Ao trabalhar sob o capô, você não quer que o veículo avance acidentalmente.
Passo 2
Antes de testar, prepare uma bateria totalmente carregada e um jumper portátil. Ou você pode verificar a bateria do seu carro para ter certeza de que está totalmente carregada e não é a origem do problema. Durante todo o teste, preste atenção em como conectar o cabo jumper ao terminal da bateria.
etapa 3
Verifique os terminais de conexão da bateria e do starter. Certifique-se de que estejam livres de ferrugem, óleo, poeira e detritos. Antes de limpar terminais corroídos, desconecte o cabo negativo da bateria e reserve. Remova o cabo positivo da bateria e reserve. Tome cuidado para evitar que os cabos entrem em contato acidental com os terminais da bateria. Use bicarbonato de sódio, água e uma escova de aço para limpar os terminais enferrujados. Se necessário, limpe o terminal de partida. Se possível, desconecte o cabo da bateria.
Passo 4
O cabo do solenóide de partida até o relé de partida deve ser seguido. Existem quatro terminais no relé. Dois fios menores são usados para “ligar” o relé e vêm do circuito de comutação crítico. Dois fios maiores conectam-se da bateria ao motor de partida, transportando a tensão da bateria. Remova os fios do relé de partida e marque os dois fios menores para que possam ser reconectados adequadamente. Conecte uma extremidade do fio jumper ao aterramento do chassi. O terminal 86 deve ser conectado à outra extremidade.
Etapa 5
Conecte um fio jumper ao terminal positivo da bateria. Como a conexão entre a bateria e o starter foi interrompida, o jumper pode ser conectado por um curto período. Deve ser utilizado um voltímetro digital para medir a resistência entre os terminais 30 e 87. Sua resistência deve ser inferior a 1 ohm. Se a resistência for superior a 1 ohm, o relé não funciona. O relé precisa ser substituído.
7. Como substituir a estrelarelé?
Instale um fio jumper entre os terminais positivo e negativo da bateria. Agora você pode deixar a conexão do jumper por um curto período de tempo, agora que a conexão da bateria ao starter foi desconectada. Entre os terminais 30 e 87, meça a resistência com um voltímetro digital. É necessária uma resistência inferior a 1 ohm. Se a resistência for superior a 1 ohm, o relé de partida não funcionará. O relé deve ser substituído.
Preparação do material: óculos de segurança, fio de segurança
Ferramentas: alicates, chaves inglesas, fios
1) Como desmontar corretamente o relé de partida?
Você pode abrir o capô e desconectar a conexão negativa da bateria se for uma caixa de fusíveis para acionar o relé. Em seguida, encontre a caixa de fusíveis. Geralmente uma caixa com tampa preta. Se você não conseguir encontrar o relé de partida, siga as instruções. Determine a posição do relé de partida de acordo com as informações na tampa da caixa de fusíveis. Em seguida, remova o relé de partida.
Se for um relé de parede de barro, siga o método abaixo para se livrar dele. Primeiro, use uma chave inglesa para remover os terminais da bateria. Segundo, desconecte os fios conectados aos terminais do relé. Use uma chave inglesa para remover os parafusos que conectam os fios à coluna do relé. Dois pilares grandes e dois pequenos servem como pontos de conexão. Terceiro, remova o relé do guarda-lamas desaparafusando os parafusos de montagem.
2) Como instalar o relé de partida
O processo de instalação do relé de partida da caixa de fusíveis é simples. Não há porcas ou parafusos para apertar e não há necessidade de se preocupar com o torque.
Traga seu novo relé. Empurre o relé lenta e lentamente até chegar ao final da sede da válvula, combinando os pinos com as ranhuras na caixa de fusíveis. Feche a tampa e reconecte os terminais da bateria que foram desconectados quando o relé antigo foi removido.
Siga os passos abaixo para instalar o relé de partida no guarda-lamas.
Coloque o relé na superfície de montagem e fixe-o ali. Inserindo e apertando os parafusos, fixe o relé na parede do pára-lama. Instale o circuito de partida e os fios da bateria, tomando cuidado para não conectar os fios errados aos pólos errados. Reconecte o cabo da bateria que foi desconectado antes.
Após a conclusão da instalação, teste e inicie o sistema. Não deve haver dificuldade em ligar este carro. Se for esse o caso, verifique os fios e conexões. Certifique-se de que a conexão esteja firme e que o relé de partida da parede do para-lama esteja conectado corretamente. Se você não consegue descobrir o problema, você precisa examinar os outros componentes do sistema de inicialização. Ou peça a um mecânico para verificar o carro.
3) Fiação do relé de partida
O fio é instalado no poste de conexão do relé de partida montado no para-lama. Normalmente, esses cabos são conectados durante o processo de instalação. O relé deve ser conectado corretamente para funcionar com segurança. Esta imagem mostra como conectar um relé de partida de quatro conexões
Passo 1
Desconecte o terminal positivo da bateria. Para evitar acidentes, conserte a extremidade desencapada. Você pode fazer isso com fita adesiva.
Passo 2
Cabos grossos de solenóide de partida podem ser encontrados aqui. Conecte-o a um pino grande ou vertical do relé. Aperte os parafusos de montagem para fixar a conexão. Como o relé de partida não tem polaridade, a qual grande você conecta o fio?
etapa 3
Prepare a fiação da chave de ignição. Eles geralmente são mais finos que os cabos de partida porque transportam apenas uma quantidade limitada de corrente. Um dos dois fios deve ser conectado a um pequeno pino do relé. Conecte o pequeno poste restante a outro fio.
Em algumas corridas de revezamento há apenas um pequeno poste. Se for esse o caso, conecte o fio de ignição ao parafuso ou perno de montagem. Qualquer outra parte da caixa do relé também pode ser conectada a ele. Isso ocorre porque um pequeno terminal do relé geralmente está aterrado.
Quarto
Conecte os fios grossos restantes a um único pino ou poste enorme. Este é o cabo que conecta o terminal positivo da bateria.
Finalmente, ligue a chave de ignição para testar o fio do relé. Não deve haver dificuldade em ligar o motor e dar partida. Se ainda assim não funcionar, verifique os fios novamente para ter certeza de que cada cabo está conectado ao terminal correto e com segurança.
8. Conclusão
No veículo que precisa dar partida no relé, é muito importante verificar se o relé de partida está normal. Este é um aspecto padrão da manutenção diária do veículo. Isso pode evitar que você tenha problemas e fique preso em lugares remotos. O primeiro passo é entender como os relés funcionam e como identificar antecipadamente os relés com falha.
Esperamos que este guia do relé de partida tenha fornecido conhecimento suficiente para ajudá-lo a resolver o problema do relé de partida que causou o problema de partida do carro. Agora você pode reconhecer os sinais de falha do relé inicial e como testá-lo.
9. Perguntas frequentes sobre como iniciar o revezamento
1) Você pode consertar o relé de partida?
Se o relé de partida falhar, você não conseguirá dar partida no motor. Danos ao relé de partida geralmente são causados por um curto-circuito devido a uma má conexão de energia no motor de partida. Os relés que não funcionam não podem ser removidos para reparo; para dar partida no motor é necessário instalar um novo.
2) É fácil substituir o relé de partida?
Com a ferramenta certa e conhecimento de qual fio conectar a qual terminal, o processo de substituição do relé de partida deve ser fácil. Os relés da caixa de fusíveis são mais fáceis. Geralmente envolve desconectar o relé antigo e, em seguida, conectar o novo relé.
3) Qual é o custo para iniciar a substituição do relé?
Excluindo o custo de partida do revezamento, espera-se pagar cerca de $30. Somando o custo de aquisição dos componentes, o custo total de instalação de um novo relé é de aproximadamente $50.
4) Quanto tempo dura o relé de partida?
Normalmente, o revezamento de partida durará mais de 160 quilômetros. Essas peças são duráveis, com apenas algumas peças móveis, portanto o desgaste é mínimo. A maior ameaça à vida útil do relé de partida geralmente é a queima do contato.
5) O relé de partida é igual ao solenóide de partida?
Na maioria dos casos, um relé de partida real é um pequeno cubo preto conectado à caixa de fusíveis/relés elétricos na sala de máquinas, e o solenóide de partida (na maioria dos casos) está diretamente conectado ao motor de partida do motor (embora às vezes esteja localizado em outro lugar). na sala de máquinas).
