Qu'est-ce qu'un contacteur magnétique ?

Avez-vous déjà utilisé un contacteur magnétique dans votre application ? Cela a été développé pour la première fois par Hein Moller. Cet appareil unique est utilisé dans les applications de commutation depuis de nombreuses années. En raison de l'énorme taille du marché, les contacteurs magnétiques restent les éléments les plus importants dans les applications de contrôle. Dans cet article, je vais vous expliquer tous les détails techniques de cet appareil en me basant sur mes recherches.

1. Qu'est-ce qu'un contacteur magnétique ?

Un contacteur magnétique est un interrupteur électromécanique utilisé dans les applications qui nécessitent un processus de « marche et arrêt » de circuit, telles que les démarrages de moteurs, les chauffages et les applications d'éclairage. Grâce aux contacts de l'interrupteur, le contacteur magnétique se charge de transférer l'énergie d'un endroit à un autre.

2. Le principe de fonctionnement du contacteur magnétique

Le principe de fonctionnement du contacteur magnétique est que le contact principal est fermé en raison de la mise sous tension de la bobine et que le contact principal est déconnecté en raison de la désexcitation de la bobine.

Le circuit de commande est composé d'un système électromagnétique et à ressort. Le courant traversant la bobine active le magnétisme et les deux magnétismes se rapprochent. Ce mouvement coupe deux forces magnétiques. Par conséquent, le contact est fermé et le ressort alimente le contact. Lorsque le courant de commande est déconnecté, le contact est déconnecté.

Ce principe de base est utilisé depuis plus de 100 ans et aucune nouvelle méthode alternative n’a encore vu le jour. Vous pouvez également regarder la vidéo ci-dessous pour mieux comprendre le fonctionnement du contacteur magnétique.

3. Application du contacteur magnétique

Généralement, des contacteurs magnétiques sont utilisés pour démarrer et arrêter le moteur. Le type le plus couramment utilisé est un contacteur tripolaire adapté à une utilisation dans un système triphasé. En plus des applications de moteurs, il existe également des applications dans les applications de chauffage, d'éclairage, de commutation CC et de transmission.

4. Comment connecter le contacteur magnétique ?

Avant de connecter le produit, veuillez vérifier si la valeur de l'étiquette convient au système auquel vous vous connectez. Recherchez ensuite les bornes A1 et A2. Ces bornes sont des bornes à bobine. Lorsque la bobine est alimentée, le contact d'alimentation principal du contacteur sera fermé. Connectez la phase (+) à A1 et le neutre (-) à A2.

Connectez les contacts d'alimentation principaux à L1, L2 et L3. L'entrée du contact auxiliaire est NO et NC. Les contacts d'assistance fournissent des informations de positionnement à un appareil distant (telles que des informations d'ouverture ou de fermeture) concernant le contacteur.

Lors du serrage des vis du produit, essayez de les serrer selon la valeur de couple inscrite sur le produit. Si vous appliquez trop de force, les vis peuvent s'user et un arc électrique se produira après la mise sous tension.

5. La figure ci-dessous est le « Schéma de câblage du contacteur magnétique ».

Structure du contacteur magnétique

La structure du contacteur magnétique n'est pas compliquée. Voici les composants de l'appareil.

  • Bornier.
  • Contacts mobiles et fixes.
  • Borne de bobine.
  • Parachute à arc.
  • Bobines ombragées.

Problème

Si le contacteur magnétique est sélectionné correctement et utilisé dans des conditions nominales, il ne fonctionnera pas mal. Les défauts les plus courants sont l’usure des contacts et le grillage des bobines.

Si un courant excessif traverse les contacts de puissance, ils chaufferont et se colleront les uns aux autres. Les contacteurs magnétiques ne sont pas des dispositifs de protection comme les disjoncteurs. Déclenchement lorsqu'une surintensité traverse le disjoncteur. Cependant, si une surintensité traverse le contacteur magnétique, le contacteur principal restera bloqué.

De même, si la tension appliquée aux bornes de la bobine est nominale, la bobine grille. Par conséquent, les contacts de puissance et les bobines doivent être entrés avec des valeurs nominales de tension et de courant.

Des dispositifs de protection tels que des relais de surcharge et des fusibles doivent être utilisés avec les contacteurs pour mieux protéger le système.

6. Paramètres de sélection du contacteur magnétique

Le choix du contacteur magnétique repose sur les paramètres techniques suivants :

  • Type de charge. (Moteur, chauffage, éclairage, CVC)
  • Courant nominal/puissance de charge.
  • Tension de fonctionnement.
  • Tension de commande.
  • Le nombre de pôles.
  • Disponibilité de contacts auxiliaires internes.

7. Questions fréquemment posées sur les contacteurs magnétiques

Qu'arrive-t-il au contacteur lorsqu'il est court-circuité ?

S'il y a un dispositif de protection dans le circuit, le contacteur est protégé car le dispositif de protection se déclenchera. Sinon, des pannes de contacteur peuvent survenir, telles qu'une liaison de contacteur ou un grillage de bobine.

8. Que signifient les chiffres sur le contacteur ? C'est quoi le 13 14 21 22 sur le contacteur ?

13 et 14 sont les bornes des contacts auxiliaires normalement ouverts. Les bornes du contact auxiliaire normalement fermé sont 21 et 22.

Que sont A1 et A2 sur le contacteur ?

A1 et A2 sont les bornes de la bobine du contacteur. A1 est l'électrode positive et A2 est l'électrode négative.

Qu'est-ce qui a causé la panne ou le blocage du contacteur ?

  • La surintensité circule à travers les contacts.
  • Appliquez une basse ou une haute tension à la bobine.
  • Poussière, corrosion ou vibrations dans l’environnement.
  • Mauvaise sélection de produits.
  • Les courts-circuits sont provoqués par la force électromotrice.
  • Transitoires et fluctuations de tension.
  • Température ambiante.

Pourquoi utiliser des contacteurs pour moteurs ?

Le contacteur moteur vous permet d'allumer et d'éteindre le moteur à distance. Vous pouvez utiliser le contacteur pour démarrer et arrêter le moteur.

Que signifie Fla sur un contacteur ?

L'ampère à pleine charge (FLA) représente le courant de sortie conçu du moteur sous la puissance nominale. Si vous voyez FLA sur le contacteur, cela signifie l'ampère du moteur qui peut être connecté au contacteur.

Comment savoir qu'un contacteur est cassé ?

Des bourdonnements et vibratos lors du contact, ainsi qu'une surchauffe du corps sont autant de signes d'un mauvais contacteur.

Puis-je remplacer le contacteur de 30 ampères par un contacteur de 40 ampères ? ou plus?

Le contacteur peut être remplacé par une version supérieure. Il y a un coût associé à cette option.

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